地元のハムショップ「アトリエ喫茶 ホビー館」を運営するJG7JIP/一ノ瀬さんがパーソナリティをつとめるFM会津の「マンボ博士の研究室」にゲスト出演することになり本日10分間の収録をしてきました。30分番組のマンボ博士の研究室では趣味人などをゲストとしてのインタビュー, 音楽, お便り紹介などで構成されています。私はアマチュア無線などの趣味についてお話させて頂きましたが緊張してちょっとピンボケの返答をしてしまいました
2月13日(土), 2月14日(日・再放送)朝8:30放送予定です。なお, 2月6日放送分については何とバーッテクスのエンジニアの方にFTDX5000などについて伺った収録が放送されるそうです。楽しみですね！ ところで一ノ瀬さんはたいへん絵がお上手で描かれた絵画がホビー館に多数展示されていいます。一見の価値ありですので是非お越しください。
一ノ瀬さんが描かれた絵画
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屋内の1坪シャックが狭く, 買い集めた無線機やCQ誌などの物置状態となっているため, 意を決してシャック用にプレハブハウスを置くことにしました。約4坪のハウスをいわき市の方からお譲り頂き, 本日引き取り設置が完了しました。なお, 運搬はタワー建設でもお世話になった 「株式会社 秋建工 Tel:0242-26-1838」 にお願いしました。プロの腕前で積み込み～設置頂き無事に引き取り出来ました。それにしてもさすがに4坪もあると広々しています。これなら巨大な金属のかたまり「R-390A(軍用受信機)」も難なく置くことが出来ます。まずは新シャックを整備して夏までにはKW免許を取得したところです。
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一昨年11月に購入したFILCOのメカニカルキーボード「FKBN91ML/NB」
ですが横幅があることと黒色で視認性が悪くてどうにも使いにくく, 以前に心地よく使っていたJustyのコンパクトメカニカルキーボード「JKB-89S」類似品が販売されていないか昨日も検索していました。ここ1年, 何度か同じように検索してもJKB-89Sタイプが見つからず「神も仏もいないのか?」と大げさに悲観していましたが, 昨日の検索でようやく類似品が販売されていることを発見しました。
ネオテック(台湾ORTEK社のOEM) 「MCK-89S」 5250円
何年も前から発売されていたようです。ネオテックからはメカニカルキー潤滑材「スムースエイド」を購入したことがありキーボードを販売していたことは知っていましたが, まさかJKB-89Sタイプを販売していたとは… 灯台元暗しと言いますか(価格.comのキーボード一覧を信じたのが敗因だったか?)。
で, 昨日速攻で５枚注文し早々本日届きました。
常時1枚を大事に使うとして寿命4年/1枚×5枚=20年は最低使えるかな? 出来れば30年は使いたいので資金が出来たら追加注文したいところです。まずは5枚全てが動作するか1枚づつパソコンのPS/2端子に差し代え, 無事5枚とも動作することを確認しました。
それにしても
1)必要最小限のキー数で無理なくコンパクト
2)コンパクトでありながらFnキーを持たずPageUpキーなど装備
3)19mm幅のフルピッチ
4)白色系バックで視認性の高いキートップ
5)スタンドを立てた際のちょうど良い傾斜
6)ちょうど良いステップスカルプチャーの円弧具合
7)適度なキーストローク
8)メカニカルキーによる心地よい打鍵感と打鍵音
私に取っては全てが高次元で融合した最高のキーボードです。強いて難点をあげるとすれば, 心地よい打鍵音の裏返しで「カチャカチャうるさい」ことです。普段リビングで使用しているので家族には慣れてもらうしか無いですね。
ところでネットの検索情報ではJustyのJKB-89Sも台湾ORTEK社のOEM品だったらしいです。ってことは, 今回購入したMCK-89Sは全くの同等品と言うことになりますね。確かにケーブルがカールしていない以外はJKB-89Sと全く同じ使用感です。ようやく理想のキーボードに戻りました。嬉しい
JKB-89S, MCK-89SともCtrl, Delキーが特殊な位置にあり, 普通の配置のキーボードをしばらく使用していましたのでまだ慣れていませんが「カチャカチャ音」に酔いしれながら早速使い始めました。
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日本発の新世代モールス信号「7V信号」が局地的に話題
モールス信号の「・」「－」を「あ」「ん」に変えると…
→ 喘ぎ声になる。
全く, 誰が考え出したんだか… アマチュア無線家としてはコメントが難しいです。
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ソフトバンクの孫正義社長がTwitterでつぶやいているのを発見しました。「30年後の未来」を描いているか?と問いかける1行が重いです。孫さんのつぶやきのやり取りでソフトバンクの二重線ロゴ(＝)が坂本龍馬が起業した海援隊の旗印を模したものだと初めて知りました。孫さんが若い時, 慢性肝炎で入院中に司馬遼太郎の「竜馬がゆく」を何度も読み龍馬に憧れ「龍馬になる！」と強く念じてソフトバンクを大企業に押し上げたことは昔読んだ本で知っていましたが, そこまで入れ込んでいたとは恥ずかしながら知りましたでした。孫さんも「龍馬伝」を楽しみにしているそうです(涙まで流して見ているらしい…)。龍馬伝, 私もちょっと入れ込んで鑑賞することとします。
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昨年, 何げに司馬遼太郎の「竜馬がゆく」を読んでいて, 坂本龍馬含め当時は熱い心を持った若い人が多かったんだなー, とか関心していました。龍馬は人に会うため, ことを起こすためなどで20代以降, 江戸, 大阪, 京都, 金沢, 山口, 長崎, 鹿児島など全国を飛び回っています(その多くが徒歩！)。私自信の平々凡々とした生き方からは想像もつきません。本を読み終わった後に大河ドラマで「龍馬伝」が始まることを知り1月3日の放送開始を非常に楽しみにしていました。見た感想としてまあ期待通りです。第1回は「上士と下士」で土佐高知の侍の厳しい身分制度を描写するものでしたが, やたらと「上士のやろう！」的な表現が多く, ちょっとクドく感じました。福山雅治さん主演の「龍馬」は司馬遼太郎が描いた「竜馬」像ともあっており, 捉えどころが無いように見えても芯が強く, 女にもてて…とはまり役と思えるほどぴったりです。また, 香川照之さんが演じる岩崎弥太郎が強烈で頭から離れません。それから, 忠実に再現されたらしい坂本家の屋敷や, 当時の道幅の狭さなど, 「竜馬がゆく」で頭の中のイメージだったものがいくつも映像化され感慨深く見入っていました。これから1年間, 週1回の至福の1時間となりますか…
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1970年年代まで存在した, 送信機(Transmitter)と受信機(Receiver)が対となって機能するセパレート式のHF帯アマチュア無線機に強い思い入れがあります。スペースを取り操作性も良くないですが, 「古き良き時代」の産物として外すことが出来ません。
代表的な(と言うか殆ど唯一の)セパレート機としては
●Collins S-Line (送信機 32S-3, 受信機 75S-3) 1962～
●DRAKE 4C-Line (送信機 T-4XC, 受信機 R-4C) 1977～
●ヤエス無線 101-Line (送信機 FL-101, 受信機 FR-101) 1974～ 
●日本無線 NSD-505(送信機)/NRD-505(受信機) 1978～
があります。Collins, DRAKE, ヤエスの機種は真空管機, 日本無線はトランジスタ機です。
で, 最後のセパレート式アマチュア無線機は何と言う機種か?
と言うことで検索を駆使して調べてみました。その, 結果
●日本無線 NSD-515(送信機)/NRD-515(受信機) 1981～
が最後の機種らしいです。BCLマニアの間では今でもNRD-515がアマチュア向け受信機の名機として評価されています。NRD-515はオークションで滅多に出物が無いですが送信機のNSD-515にいたっては殆ど見かけたことがありません(だから高額になる)。出物が無いがそれ以上に資金が無い。さて, どうしたものか…
※他にもっと新しい年代の機種があるとか情報がありましたらコメント下さい。
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本日, 1月号のCQ誌が届きました。表紙裏の広告はバーテックススタンダードの新型HFトランシバー「FTDX5000」。
●HF+50MHz
●62万円～72万円
●6素子クリスタル ルーフィングフィルター
●ダイナミックレンジ 112dB
●第3次インターセプトポイント(IP3) +40dBm
●完全独立2系統受信回路搭載
売り文句にDSPは無く, 技術としては行き着いたのでしょうか? ダイナミックレンジ112dBとIP3+40dBmは高級機然ですが, 何といっても「味わってください クリスタル ルーフィングフィルターの切れ味」と銘打たれていることですね。クリスタル ルーフィングフィルター搭載と言えばElecraft社の「K3」。CW域最小200Hzのフィルターが搭載可能なことも効いて Receiver Test Data の総合評価では登場以来2年近くTOPを維持していますが, FTDX5000は国産機初のCW域300Hzフィルターが搭載されました(下位機オプション)。はてさてK3キラーとなりますか？
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ずっと気になっていたことがありました。
現代のパソコンの進化はどの程度か?
私が高校生のころ(1980年初頭), 二つの大きな転換点がありました。
1)パソコンの普及
NEC PC-8001を代表とするオールインワンパソコンの一般への普及。
2)スーパーコンピューターの認知度向上
Cray-1など演算処理能力を飛躍的に向上させたコンピュターの一般への
認知度向上。高校生当時「一家に1台スパコンが普及するだろうか?」
と冗談で語り合っていました。
で, ベンチマークを指標にちょっと調べてみました。
1)スーパーπ
1979年発売のPC-8001は計算時間が1000桁で8時間以上らしいです。
私が持っている最高性能CPU(Core2 Quad Q6700)では419万桁で1分程
度。その差は200万倍！ BUSやメモリのスピード, グラフィックの性能
向上なども考慮すれば計り知れない性能差です。
2)浮動小数点数演算・FOLPS
私が持っている最高性能CPU(Core2 Quad)で50GFLOPS程度(Wikipedia)。
1990年のスパコン「NEC SX-3/44R」が23GFLOPS(Wikipediaより)。
私のパソコンは1990年のスーパーコンピュター並の性能です。
ってことで現代のパソコンは, 「30年前のパソコンの200万倍以上の性能向上」で「1990年のスパコン並の性能」と言うことになります。
だからどうしたと言われると返す言葉が無いのですが, 後, 数年すれば同時翻訳とか夢のような機能が実現しそうで楽しみですね。
PC-8001の実機があるので, ソフト(のソース)が手に入るならスーパーπや浮動小数点数演算を実際にやらせてみたいと思っています。
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ここ数年でHDDについて3.5インチ9台, 2.5インチ3台の計12台が認識されず(あるいはデータが読めず)壊れました！
壊れたHDDたち 重さにして5.6kg(^^;
メモリは4枚認識しなくなりました。
マザーボードは少なくとも1枚は動作しなくなりました。
HDDとメモリは消耗品です。メモリが壊れても痛くないですが, HDDが壊れると保存してあるデータが読み出せない恐れがありダメージが大きいです。
私の場合, 最近の対策として
1)「CrystalDiskInfo」で週1回は各PCのHDDの状態を確認。
2)メインパソコンについては「Acronis Disk Director LE」と言うソフトで月1回は他のHDDに丸ごとバックアップ。さらに週1回「BunBackup」と言うソフトで必要なデータをバックアップ。
HDD, メモリは消耗品！ 皆さんも十分な対策を。
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HDD, メモリ, マザボが昇天したために放っておいたデスクトップパソコン2台を復旧させました。復旧と言うよりは壊れたパーツを取り替えて再生したと言う方が正しいですが。今年の正月に東芝の液晶テレビ(レグザ46インチ, 46Z7000)を購入し, 当初リビングパソコンとして数年落ちのパソコン1台を接続していたのですが1カ月でHDDが壊れてしまい, 今回そのリビングパソコン再設置を目的にスリムケースタイプ1台を再生させ, 他にケース, 電源が余っていたので, ついでにもう1台をアマチュア無線専用として再生させました。
再生したリビングパソコン
これで我が家はパソコン6台となりました。
用途 タイプ CPU メモリ Graphic OS
メイン ミニタワー Quad Q6700 DDR2 3G 8600GT 512M VistaHome
サーバ ミドルタワ AthlonXP 2500+ DDR 1G FX5200 256M XpPro
テレビ スリム Athlon64 3200+ DDR 1G GT220 512M XpPro
無線用 ミドルタワ Pentium4 2.4G DDR 1G FX5200 64M XpHome
移動用 ノート Atom N270 DDR2 1G 945GSE ?M XpHome
嫁さん ノート Pentium3 800A PC133 384M 815EM 11M XpPro
嫁さんがパソコン音痴ですので, 物理的に壊れても気にならない遊んでいるSony PCG-SRX7を預けて教育する予定です(2歳近い娘の無差別攻撃が怖い)。
にしても, こんなにパソコンばかり持っていてもしょうが無いような。さて, どうしたものか…
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先日納車された嫁さん用の中古ホンダフィットにETC車載器(以下ETCと表記)を取り付けました。民主党政権となって高速道路無料化が実現しそうな昨今, ETCを付けるか迷いました。
ETCを付けるか迷った理由と検討したこと
1)嫁さんは進入時の合流が怖くて高速道路の運転経験が殆ど無い。
→高速道路が無料化されたらメリットが大きい。嫁さんは月に1回程度は
実家方面(距離80km)に国道経由で行くが磐越道を通った方が距離が短
いため使わない手は無い。無料化しても磐越道は多分あまり渋滞無い
だろうし。ETC付けるから, 合流は練習して今から慣れろ！ と言うこ
とで。
2)ETCはカー用品店で取り付けると結構高額で今からでは元手が取れない。
→一番の鬼門。とにかく高い！
例えば, 売れ筋の「三菱重工 ETC車載器 MOBE-500」の場合
・本体価格 １３,８００円
・セットアップ ２,６２５円
・取り付け ５,２５０円
・計 ２１,６７５円
※オートバックス, イエローハットとも同額。
もちろん, 何かの割引サービス利用で安くはなる。
なお,「セットアップ」とはETCに車両情報を書き込む作業で必ず
必要。個人では出来きず登録されたセットアップ店でのみ可能。
解決策として
・セットアップ込みの本体をネットオークション(ヤフオク)経由で
安価に入手する。
→ヤフオクで10月29日に「三菱MOBE-500B」を落札済み。
セットアップ代と送料込みで計７,９８０円と激安！
(商品代金+セットアップ代7,000円+消費税350円+送料630円)
ちなみに「価格.com」での10月29日当時の本体最安は7,500円で
セットアップ代, 送料別のため, ヤフオク経由がかなり安い。
・取り付けは自分でおこなう。ネットに多数参考情報あり。
これにより費用は２１,６７５円→７,９８０円(+α) で１/３に！
※+αは落札代金振込手数料260円とヒューズ電源の代金399円
3)高速道路が無料化しそう。今からETCを付けても元が取れない。
→来年22年度は北海道, 九州のみ無料され効果確認とのこと。本州は少
なくとも丸1年以上無料化の予定は無い。さらに最近の情報では, 歳出
が膨れ上がるため高速無料化は見直しの方針らしい。と言うことは,
今からETC付けても元が取れる可能性あり。
コスト3分の1でかつ投資1万円未満, 元が取れる！ 自分で取り付け出来そう… と言うことでETC取り付けを決意しました。
車 2005年製ホンダフィット1.5A
ETC車載器 三菱重工 MOBE-500B(ブラック)
取り付け日 2009年11月28日(土)
必要な工具 プラスドライバー(太いものと極細のもの)
ラチェットレンチ(10mm)
ハンドドリルと径2mm程度のドリル歯
平やすり, 棒ヤスリ
カッター, ニッパー
かかった時間 約2H ※ネジ締めで苦戦し+1Hかかった。
●MOBE-500B箱
●MOBE-500B中身
本体は既にセットアップ済みです。
●ヒューズ電源ケーブル交換
まず, カー用品店でヒューズボックスから電源を取るための「ヒューズ電源」を買ってきます。ETCには電源を取る部品として分岐コネクター付きケーブルが同封されてきますが, 分岐コネクターは刃物でケーブルに切り込みを入れて通電分岐する構造のため, それを嫌ってヒューズ電源に交換します。
ヒューズ電源には平型, ミニ平型, 低背型の3種があり, さらにヒューズのアンペア値で数種類に分かれます。フィットの場合, 「ミニ平型タイプ」です。私はイエローハットで5Aヒューズのものを399円で買ってきました。ヒューズ電源は, 一方がキボシのメス端子となっており, 途中にヒューズケース, もう一方がミニ平型コネクタ(車のヒューズボックスに装着)となっています。
ETCに付属している電源ケーブルのキボシ箇所から先のヒューズ, 分岐コネクターケーブルを外して, 買ってきたヒューズ電源のケーブルをキボシに差し込みます。
●アンテナ取り付け
バックミラー上付近の見やすいエリアに両面テープでアンテナを固定します。アンテナケーブルはフロントガラスの縁に指先でねじ込んでいきます。
●Aピラーの裏にアンテナケーブル通し
Aピラーの内張りを取り外しアンテナケーブルを通します。内張りは手で簡単に外せます。他のケーブルが通っているのでアンテナケーブルを付属のロックタイで束ねます。なお, 内張りは外すのは簡単ですが取り付け時はコツがいります。そのまま取り付けるとゴムパッキンを巻き込んでしまい内張りが浮いてしまいます。付ける際は指でゴムを浮かせて内張りの上にゴムが乗るようにはめ込んでいきます。 
●アンテナケーブル引き込み
運転席下ヒューズボックスのネジ2本を外して蓋を外します。右側からアンテナケーブルが出てきます。
●ヒューズボックスの蓋加工
電源, アンテナケーブルを通すためにヒューズボックスの蓋を加工します。ドリルやピンバイスで写真の印の位置に穴を空け, 棒ヤスリで四角くくり抜きます。
●電源, アース配線
ヒューズボックスのACC電源(エンジンがかかると電源ON)に電源ケーブルのミニ平型コネクタを差します。アース線はヒューズボックスに2カ所あるアース用ネジ(六角ナット締めつけ)のところに固定します。2005年製フィットは27番端子がある段がACC電源です。私は27番端子からACC電源を取りました。なお, 27番端子にはカバー用コネクターがついていましたので, そのコネクターを外してから電源コネクターを取り付けました。
MOBE-500はACC電源のみですが, ETC車載器の機種によっては「常時電源」の接続も必要なようです。
2005年製フィットはヒューズボックスの27番段がACC電源ですが, 年式によっては場所が異なるかも知れません。
余ったケーブルはヒューズボックス奥の隙間に束ねて押し込みます。アンテナケーブルは折り曲げ出来ないためループ状に束ねます。
●ETC取り付け
2005年製フィットの場合, エアコンつまみとハンドルの間にちょうど良いスペースがありますので付属の取り付けプレートを両面テープで固定しETCを取り付けます。
実はここで1時間以上かかりました。ETC本体をプレートに固定するためにネジ止めするのですがネジそのものが小さくて扱いにくく, かつ顔を向けるスペースが無いため手さぐりでネジ止めしました。何度もネジを落とした挙げ句にようやく締めました。
●ケーブル取り付け
ヒューズボックの蓋に空けた穴を介して電源, アンテナケーブルをヒューズボックスから出しETC本体に取り付けます。ケーブルはロックが掛かるまで確実に押し込まないと外れますので差し込んだ後, ケーブルを軽く引っ張って止まっているか確認します。なお, 付属のケーブルクランプは粘着力が弱くダッシュボードに貼りつきません。別途, ケーブルクランプを購入し交換予定です。
●動作確認
エンジンキーを回して電源を入れると「ETCカードを入れてください」とアナウンスされます。カードを入れると「ETCカードを認識しました」と言われます。多分これでOKです。
作業にかかった時間は約2時間です(正味1時間)。事前にネットでETC取り付け方法の記事に十分に目を通しシミュレーションしたため, 殆どトラブル無く短時間で完了しました。ネット時代のなせる技ですね。
なお, この記事はご自信でETCを取り付ける方の手助けになればとの思いもあり掲載しているものではありますが, 自信での取り付けを推奨しているものではありません。自己責任でのご対応をお願い致します。
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今日も何げに検索していたら昔楽しんだシューティングゲーム「DOOM」を無料で遊べることを知りました。プラウザ+Flash Player 10で自動的にゲームがダウンロードされ当時の雰囲気そのままで遊べます。
今となっては荒いグラフィックではありますが, プレーヤーの視点がゆれながら進んでいくために段々気持ち悪くなる有名な現象「DOOM酔い」も健在です。3時間も遊んだら本当に気持ち悪くなりそうです。
下記からどうぞ
Play Doom 1, a free online game on Kongregate
・移動 WASDキーか矢印キー
・走る SHIFT+移動
・左右にスライド Q,Eキー
・武器使用 SPACE
・ドア開閉など R
・数字キー 武器変更
・マップ TAB(戻りはSHIFT+TAB)
・メニュー ESC
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先日購入した中古の2005年製ホンダフィット1.5A(4WD)ですが, 何げに加速が悪いです。1台目のフィットも1.5(2WD)で同じエンジンですが, それに比べると同じようにアクセルを踏んでも10kmくらいの速度差が出ます。2台目の1.5Aはアクセルが重い感じ。最初に想像したのは
●車が重い。→2台目1.5A 4WDは1090kgで1台目と変わりません。
極端に重い訳でも無いらしいです。次ぎに考えたのは
●電子制御が前所有者の癖に合わせてある。→?
昔, 1台目のフィットを購入する際にカタログで読んだ記憶があります。エンジンの電子制御(PGM-FI)がエンジンコントロールをドライバーのアクセルの踏み方の癖に合わせていく…と。でも1.5Aが載っているカタログにはそのような記載は無く定かではありません。
で, たまたまネットでCVTの長所短所を調べていたら「CVTはATに比べて伝達効率が悪く"滑り損失"が発生する」との解説を見つけました。解説を読むとなるほどと思われます。CVTが効率が悪いとは知りませんでした。滑り損失… マニュアルで言うところのチョット半クラッチ, 確かに運転した感じでもクラッチが滑っているようなイメージです。フィット4WD車特有の現象か, それとも購入した中古車固有の問題か… 4年落ち, 7万キロ走行の車ですがどうなんでしょうか?
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我が家の自家用車が2台ともホンダのフィットになりました(^^;
私の車は前から初代のフィット1.5でしたが, 嫁さんの車(三菱, ミニカ)で10月にエンジンからオイル漏れがあり中古車に買い換えました。ミニカはまだ新車から4年, 7万キロしか乗っておらず今年6月にディーラーで車検を受けたばかりでしたが, 10月24日(土)にオイル漏れを発見し, すぐにディーラーに向いましたが途中でオイルランプが点灯する事態に。そのためガソリンスタンドでオイルを足して(と言うより殆ど残っていなかった), 何とかディーラーにたどり着き無料で修理してもらいました。三菱は以前に品質問題がありましたので怖くなって買い換えを決意し翌日の10月25日(日)には中古車を購入しました。
中古車購入の選定条件
1)コンパクトカーが希望, Kも大きいのも嫌 嫁さんの希望
2)4WD 雪道,氷結路が怖い 嫁さんの希望
3)ミッションがCVT(無段変速機)のもの 燃費最優先 私の判断
4)ミニカと同じ年式かそれより新しいもの(2005年製以降) 私の判断
5)予算 車体価格70万円以下 私の判断
色々調べたところ, 何とCVTで4WDのコンパクトーはホンダのフィットしかありませんでした。車種が1種となったことで選定が楽になりましたが, フィットの4WD車は出物が少なく, 近郊では福島県郡山市のホンダカーズの1台(2005年製1.5A, 車体69万円)しか見つからず, その1台に即決しました。で, 昨日11月13日(金)にその車が納車されたしだいです。ビビットブルーの青がフィットのシルエットによく合い気に入りました。なお, 2007年以降の新型フィットでは4WD車にCVTの設定が無くなり5ATとなりました。CVTはまだ発展途上で4WDでは負荷が掛かりCVTの寿命に影響があるそうです。
と言うことで意図した訳では無いのですがフィットが2台… 今回の中古車を含めて私が購入したバイク2台, 車4台は全てホンダ車です。一応, 筋金が入ったホンダ党ではありますので面目は保てたかなと。でもフィットが2台並んでいるのを見ると, もっと違う選択肢は無かったかな～とちょっと後悔もあります(例えばホンダならモビリオにするとか)。
なお, ミニカの嫁ぎ先ですが嫁さんの実家に譲渡することにしました。品質が疑われる車を親戚に渡すのも変な話しなんですが… 後は祈るばかりです(^^;
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ずっと気になっていたことがあります。
最後の真空管式アマチュア無線機はどのメーカーの何と言う機種か?
この場合, HF帯のトランシーバーでオールトランジスタ化される直前のファイナル段のみ6146Bなどの出力管が使用されているものを指します。
日本国内の機種としては
トリオ TS-830 1980-1984
ヤエス FT-102 1982-1984
が最後の真空管機です。TS-830が最後まで発売されていたようですが, 最後に発売開始された機種としてはFT-102ですので, 国内機としてはFT-102が「最後」の機種だと思います。
| トリオ(現ケンウッド) TS-830 HF ファイナル:6146B 1980-1984 |
八重洲無線(現バーテックス) FT-102 HF ファイナル:6146B 1982-1984 |
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コンセプトの「古き良き時代へ」に引っかけた訳でも無いですが, 10年前のパソコンゲームを引っ張りだしてきて遊んでみました。
今まで遊んだゲームで特に面白かったと思うものをあげると
1)スーパーマリオ系(ファミコン～Wii)
2)ゼルダの伝説(ファミコン)
3)DOOM(DOS? Windows?)
4)風来のシレン 月影村の怪物(Windows)
5)リネージュ2(Windows)
です。
究極のコンピューターゲームと言えば「リネージュ2」に代表されるパソコン利用の大規模オンラインRPGですね。常に最新のハードスペックと数10GByteのHDD容量を要求されること, 美しい3Dグラフィックス, まるで先が見えないエンドレスなゲームシステム, 数百人にも及ぶ同時参加などにより「ネトゲ廃人」なる人種が生み出されるきっかけとなりました。かくいう私も5年前に「リネージュ2」にはまりネトゲ廃人の3歩手前まで行ったことがあります。しかし, リネ2は3千円/月の非常に高額な料金がかかるため, その後はたまにお小遣いが余った時の一カ月間だけ遊ぶとか細々楽しんでます。
で, 今回何げに遊べるゲームとして1999年発売の「風来のシレン 月影村の怪物 Win版」を引っ張りだしてきました。このゲームはダンジョン探索型RPGで「1000回遊べる」と銘打たれた通り, 飽きることなく遊ぶことが出来ます。ところが, いざWindows Vista機にインストールしようとするとエラーが出てインストール出来ない。ではWindowsXP機はとやってみましたがそちらも駄目。かすかな記憶ではXPで動かすためにはVer1.0→Ver1.01にアップデートしないといけない。でも発売元のチュンソフトではもうアップデートファイルを提供していない。さて困った。ってことで, 風来のシレンを楽しむために, わざわざMicrosoftのVirtual PCでWindows98をインストール, 起動し, その仮想PC上に風来のシレンをインストールしました。何ともややこしい。無事動作し, 幸い低い必要PCスペックのため何のストレスも無く動作しました。小一時間ほど遊んでみましたが飽きませんね。んー, でもリネ2の方がやっぱり面白しろい。しかし3千円/月。さて, どうしたものか…
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昨日8月22日(土)にハムフェアを見学して来ました。JJ7RMS, JJ7OIE, JR7WAB, 私(JR7IBW)の4名でJJ7OIEの自家用車に相乗りして朝4時に会津を出発, 11時30分に到着, 約2時間見学(その後, お台場で等身大ガンダム見学)し24時に帰宅しました。私は初めてのハムフェア見学でしたがJJ7RMS, JJ7OIE, JR7WABは毎年のように見に行っており, 年々規模が縮小されているとのことです。
まずは, 毎年恒例?のアウト・ドア抽選会(ステッカー1枚を100円で購入し1回抽選出来る)に参加し, 300円(3回分)購入し見事にアウトドア用ヘッドフォン(パイオニアSE-CL21U 定価2500円)をGETしました。
気になる展示ですが
アイコム IC-9100
HF～1200MHzまで対応する多バンド固定機「IC-9100」が出展されていました。「The all rounder IC-9100」と銘打たれており, 見た感じIC-7400, IC-911の合体と言う雰囲気です。ディスプレイが大きく見やすいのは良いのですが, 残念ながら単色の液晶です。コストを抑えた結果でしょうか? 既に触れる実機が展示されていましたので発売間近ですね。
ケンウッド TS-XXX
TS-570の後継機となるHF固定機のモックアップ?が展示されていました。プロモーションビデオで「1978年のTS-120から始まったケンウッドのHFコンパクト機開発…TS-570の後継機を2010年に発売」と紹介されていました。「コンパクト機」を強調していましたが展示機はTS-120に比べ3倍程度の容積があり(※この記事の翌日8月25日にカタログから容積を比較したところ実際には両機種ともほぼ同じ容積でありTS-570もコンパクトであることが分かりました), 当時TS-120Vを使用して身としては, あまりコンパクトには見えません。なお, 説明員にアピールポイントを聞きましたが, まだ開発途中のためか詳しい説明はして頂けませんでした。TS-570と同じような大きさでフロントパネルのデザインも近いので機能的にはTS-570の後継で, 「DSP」の文字が刻印されていますので, DSPの機能強化が目玉と思われます。私としては, 軽量コンパクトでありながら, 今どきの基本性能(オートチューナー, サブ受信機あり)をおさえて, かつ魅力的な機能(1stIF段のフィルターを超狭域まで選択可能)を備えたElecraftのK3(フルオプション)に匹敵する機種を普及価格で出して欲しいです。
東京ハイパワー HL-5KFX
輸出仕様の高出力HF・50MHz(50はオプション)リニアアンプで, MOS FET ARF1500×4により1.8MHz～25MHz 3KW, 25MHz～30MHz 2.5KW, 50MHz 1.2KWの出力。一体機では無くHF・50MHzソリッドステートリニアアンプ「HL-5KFX」, インテリジェント電源「HP-5K」, オートアンテナチューナー「HC-5KAT」の3機種から成り, この3機種を縦に重ねた雄姿は壮観で何とも所有欲をそそられます。近くにいた来訪者のOM様の話では3機計で200万円くらいするらしいです… まさに男のロマン?
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8月22日(土)のハムフェアの帰りにお台場の「東京都立 潮風公園」に機動戦士ガンダム放映30周年記念として建立(といっても今年8月30日まで)された「等身大ガンダム」を見てきました。高さ18m, 重さ35tらしいです。さすがに壮観で, このまま動き出したら楽しいだろうなぁ～と眺めていました。等身大ガンダムは目が光ったり頭部の可動や煙が出るなど機能があり, 見物中もその機能が披露されていました。なお, ガンダム公式サイトの情報では初代RX-78型ガンダムの諸元は高さ18m, 重さ43.4tです。ちなみに陸上自衛隊の90式戦車が50t(それでも世界の機種からすれば"軽量")だそうすから, 比較すると, 厚い装甲を持っているはずのガンダムがいかに「軽量」かが分かります。宇宙世紀時代には新型の高剛性軽量合金が開発されたと言うことでしょうか? それにしても無料公開だったこと, フジテレビが近いなどもあったと思いますが潮風公園は人・人・人・人・人・人… 東京ビックサイトよりも人が多かったと思います。1stガンダム放映当時(岩手県では確か1年遅れの1980年に放送)に高校生だった私は当時夢中でガンダムを見ていたそれなりの1st世代ガンダマーです。あれから30年が経ち, なお, 1stガンダムの雄姿を見られ, かつ, これだけ多くの人が同じように見物にくるとは何とも不思議な気分です。「放映50周年」では動き出し, 100周年ではコアファイターが格納され空中合体されたりしているのでしょうか? 楽しみですね(100周年時, 私は生きていないと思うけど…)。
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カボチャがなっています(^-^;
第1タワー(クランクアップ)周辺は100坪の畑になっていてるのですが, 放っておくとあっと言う間に雑草が生えてきます。そのため毎年, 隣家の農家の方に耕運機で畑を耕してもらうのですが, 同軸ケーブルがあるためタワー周辺は耕してもらえません。今年は対策として嫁がタワー周辺にカボチャの苗を植えて雑草が生えないように試みたのですが, 雑草伸び放題なうえにカボチャも思いの外成長してタワーに這い上がってきました。鉄骨下部を網線で囲っていますので内部, 上方へのカボチャのツルの侵入を防いではいますが, 見るからにカボチャと雑草に占領されそうな雰囲気です。3坪分くらいの面積にカボチャの花が多数咲いてきました。数週間後には毎日食卓がカボチャ三昧となりそうです(^-^; ちなみに今は毎日ナス, トマト三昧です… さらに, タワー付近にスイカの苗を植えたのですがいっせいに成長しています。
直径15cmくらいの小さい種類ですが既に2個収穫し, 畑には10個以上なっています。スイカ三昧(^-^; 食す人員は2.2人(大人2人, 幼児1人)と少人数。さて, どうしたものか…
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