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2011年10月22日 (土)

ホンダ《ゼスト/ZEST TYPE D》

ついに買いました! と言いたいところですが, 私のフィットの車検に伴いディーラーから借りた代車の軽自動車です。

ホンダ ゼスト/ZEST ホンダ ゼスト/ZEST

昨年2010年11月に登録された, まだ新車のにおいがする現行車種です。ゼストスパークと合わせると一番低いグレードになりますが, 1時間ほど運転した感想としては不満点も無く必要十分です。

軽自動車ですのでフィットと比較すれば横方向の狭さが際立ち, きゅうくつですが, 慣れると気になりません。4速オートマのためかエンジン回転数は速度50kmで2000回転(フィットは1500回転)とちょっと高いのですが, 逆に出足が普通で非力さを感じません。後席の居住性も及第点で長距離移動でも耐えられそうです。

以前に嫁さんが乗っていた一番低いグレードの三菱ミニカと比べると広さや内装などが格段に良く, 通勤に使う程度ならゼスト(今どきの普通の軽自動車全般?)は十分すぎる車種だと思いました。

通勤などでほぼ毎日車を運転しますが, 最近感じるのはトヨタのエスティマ, 日産のセレナ, ホンダのステップワゴンなどの大きめのミニバンがめっきり少なくなったと言うことです。代わりに売れているのがよく分かるほどトヨタのハイブリット車, プリウスを見かけます。ここ数年で乗用車を取り巻く環境が大転換したと言うことでしょう。

多分今後50年くらいは景気が悪くて, かつ, 今の世界情勢からしてガソリン代が安くなることも無いでしょうから, 大型車が売れることはもう無いですね。かと言ってハイブリット車はまだ高い(あるいは後のメンテが面倒そう)イメージで, 全体として燃費, 価格のパフォーマンスが高い軽自動車などの小型で普通エンジンの車種にシフトいくと思われます。

憧れのホンダビートが2012年に復活との情報が数カ月前にありましたが, どうやらミッドシップレイアウトでは無いらしいとのこで, おもいっきりテンションが落ちています。なので, 次の購入車種は無難に高燃費の次世代軽自動車あたりとなりそうです。ゼストを運転してみて全くの無問題。トヨタもダイハツのOEMとは言え軽自動車に参戦するそうですので, 燃費競争の激化と合わせて「軽自動車の戦国時代」が到来しそうです。

何年後に買い換え出来るのか分かりせんが, 戦国時代を楽しく見守っていきたいところです。

ホンダ ゼスト/ZEST ホンダ ゼスト/ZEST
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